打破自己的纪录，HONDACivicTourer16i

2014年巴黎车展上HONDA汽车展现柴油涡轮引擎技术成果，将2013年8月问世的1.6 i-DTEC柴油涡轮引擎加以提升，使动力从原本的120hp、30.6kgm，提升到马力160hp、峰值扭力35.7kgm的水準。马力提升确实能增加更多驾驶乐趣，不过在节能表现上120hp的设定转搭载到Civic Tourer上却有着更惊人的成果。
2013年底欧洲HONDA以CR-V 1.6 i-DTEC（六速手排、FF），参与英国一年一度的ALD Automotive Shell FuelSave MPG Marathon（省油马拉松赛），在全路段总里程819km的各式路况下，此具1.6 i-DTEC柴油涡轮引擎搭载于CR-V缴出平均27.7km/L的油耗表现，比起原厂公布的22.2km/L还要更亮眼。而2014年HONDA则是找来Civic Tourer 1.6 i-DTEC再度挑战。
为让此具1.6 i-DTEC柴油涡轮引擎发挥出最佳节能表现，欧洲HONDA参与2014年英国省油马拉松赛所用的Civic Tourer 1.6 i-DTEC，不仅车重较CR-V轻其风阻影响更是降到最低。而2014年的赛程也没有比较轻鬆，为期两天的比赛时间共行驶了超过530km的总里程数，最后Civic Tourer 1.6 i-DTEC也不负众望拿下省油冠军。
在整体条件都不同的情况下，Civic Tourer 1.6 i-DTEC硬是将平均油耗成绩推到97.92mpg（约34.6km/L），相对原厂公布的成绩74.3mpg（约26.3km/L）还要更好。且这成绩还是由HONDA工程师Fergal McGrath以及James Warren所驾驶出来的。至于紧追在后的FORD Fiesta 1.6 TDCi，则是以97.08mpg（约34.3km/L）饮恨，可以见得HONDA柴油引擎技术，面对欧洲车厂完全不逊色还略胜一筹。